Многие нынче заброшенные тоннели в американских городах были построены в XIX веке или даже ранее. Эти тоннели использовались для транспортировки грузов, почты, людей, это были огромные стоки для подземных водохранилищ, собирающие дождевую воду, или канализационные тоннели. Стоит отметить, что эти сооружения были построены с большим запасом прочности. Входы во многие тоннели замурованы, о существовании некоторых их них знает только очень ограниченный круг лиц. Заброшенные подземные тоннели-молчаливые свидетели ушедшей цивилизации, которая их построила.

1.В Бостоне имеются подземные тоннели. Они являются старейшими на территории США. Многие пути заблокированы, и они часто ведут к забытым реликтам, как Сколлай сквер подземной станции и к бывшему подземному транзитному двору в Гарварде. Другие интересные сокровища, найденные в подземелье, это остатки мозаичной отделки на станции, следы ржавчины, и старый путь, связывающий улицу Бойлстон и Сауз энд.

2.Нью-Йорк имеет свои артефакты заброшенных подземных тоннелей, из которых наиболее известным является пещерный тоннель под атлантик Авеню. Он был построен и введен в эксплуатацию в 1844 году. Он соединял между собой две станции. Паровые локомотивы были запрещены в 1861 году, входы в тоннель были запечатаны, и все забыли об этом тоннелие и о паровых локомотивах.

3.На территории Чикаго подземных тоннелей, чем в Бостоне и в Нью-Й орке, вместе взятых. Там есть шесть разных туннелей:

— Педвэй;

— тоннели СТА;

— тоннель канатной дороги;

— грузовой тоннель;

— водный тоннель;

— «глубокий» тоннель.

4.Еще в 20-е годы эти железнодорожные туннели были использованы, чтобы удобно транспортировать товары между грузовым терминалом Санта-Фе и районом мод. Даллас также имеет умеренно используемые пешеходные туннели , связывающие основные здания центра города ниже уровня улицы.

5.В свое время, особенно в период «сухого закона», многие из столицы имели возможность проносить выпивку через сеть тоннелей.